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2024 Honda CRF450RWE

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Aperçu

Performances ultimes

Envie de performances et d'exclusivité ? La CRF450RWE vous offre toute la puissance et la maniabilité de la CRF450R, ainsi que toute une série de caractéristiques haut de gamme telles que des réglages de suspension robustes, une culasse spéciale tordue à la main avec un couvre-culasse rouge spécial, des jantes DID DirtStar LT-X noires, des pneus Yoshimura exclusifs, des pneus de rechange et des pneus de rechange®un système d'échappement avec collecteur en titane, un embrayage Hinson, un filtre à air Twin Air, des pieds de fourche et un axe d'amortisseur revêtus de nitrure de titane, une chaîne en or RK, des réglages ECU spéciaux mis à jour, une selle gripper spécifique à l'usine, et plus encore...
Caractéristiques
Modèle
CRF450RWE
Nom de catégorie
Motocyclettes
Année
2024
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Honda
Couleur
Rouge extrême
La taille du moteur
449 cc
Pneus
De face: 80/100 - 21 Arrière: 120/80 - 19
Freins
De face: disque de 240 mm Arrière: 260 mm disque
Empattement
1,481 mm (58.3 in)
Poids à vide
111 kg (244 lb.)
Type de moteur
Monocylindre refroidi par liquide
Transmission finale
#520~ chaîne; 13T/49T
Hauteur du siège
965 mm (38 in)
Train de soupapes
Unicam, 4 valves
Transmission
Five-speed
Ennuyer & Accident vasculaire cérébral
96 mm x 62.1 mm
Livraison de carburant
Injection électronique PGM-FI avec orifice d'étranglement de 44 mm
Capacité de carburant
6.3 litres
Suspension arrière
Système Pro-Link; amortisseur unique Showa entièrement réglable; 315 mm (12.4 in) Voyage
Suspension frontale
fourche inversée Showa de 49 mm avec réglage de l'amortissement en détente et en compression; 273 mm (10.7 in) Voyage.
Garde au sol
336 mm (13.2 in)
Ratio de compression
13.5:1
moteur et électronique

Performances ultimes

Envie de performances et d'exclusivité ? La CRF450RWE vous offre toute la puissance et la maniabilité de la CRF450R, ainsi que toute une série de caractéristiques haut de gamme telles que des réglages de suspension robustes, une culasse spéciale tordue à la main avec un couvre-culasse rouge spécial, des jantes DID DirtStar LT-X noires, des pneus Yoshimura exclusifs, des pneus de rechange et des pneus de rechange®un système d'échappement avec collecteur en titane, un embrayage Hinson, un filtre à air Twin Air, des pieds de fourche et un axe d'amortisseur revêtus de nitrure de titane, une chaîne en or RK, des réglages ECU spéciaux mis à jour, une selle gripper spécifique à l'usine, et plus encore...

Culasse portée à la main

To help squeeze out maximum power, the CRF450RWE’s cylinder head is hand-ported — just like the factory race engines. An exclusive Yoshimura exhaust system including a titanium header designed specifically for the CRF450RWE works in tandem with the porting to help maximize power.

Paramètres ECU spéciaux

L'ECU est le cerveau d'une moto de course, et la CRF450RWE dispose de réglages spéciaux de l'ECU, idéaux pour affronter la concurrence.

Embrayage hydraulique

Une grande puissance nécessite un embrayage puissant, et cette moto est dotée d'un embrayage hydraulique au fonctionnement souple. L'abandon du câble améliore la régularité, le contrôle et la sensation au levier. La légèreté du levier et la capacité généreuse de l'embrayage contribuent à maximiser le transfert de puissance et la durabilité, et pour couronner le tout, le patinage de l'embrayage est minimisé en pleine puissance. La CRF450RWE est également équipée d'un panier d'embrayage haut de gamme fabriqué par Hinson et d'un savoureux couvercle d'embrayage Hinson pour couronner le tout.

Démarrage électrique

Kickstarting? Maybe if you’re riding in the vintage class, but not here. By ditching the kickstarter entirely, our engineers were able to make a light bike even lighter. Electric starters and lithium-ion batteries are so light now and so good that putting them on a bike like this is a win/win combination. And winning is what a CRF450R-series bike is all about.

Contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC)

Honda Selectable Torque Control (HSTC) works to minimize rear wheel spin (thus wasted forward drive) and maximize traction. It doesn’t use a wheel-speed sensor, and, importantly, maintains feel at the throttle while managing power — ignition timing and the PGM-FI system are adjusted when the rate of change of RPM goes over a set amount. With three settings plus off to choose from, you can have your bike dialed no matter how much traction there is.

Contrôle de lancement HRC

We’re talking about a special ECU program here: push the button to select the mode, hold the throttle open, release the clutch, and the bike will do the rest, launching you into the first turn with a big advantage.

Bouton de sélection du mode moteur

Ce simple bouton monté sur le guidon vous permet de régler le caractère de la puissance du moteur d'une simple pression du pouce. Choisissez entre Standard, Smooth et Aggressive, en fonction des conditions de piste.
châssis & suspension

Échappement efficace

The CRF450RWE’s exhaust system sports a Yoshimura exhaust system – designed to provide the same power as the Honda HRC’s factory machines. Combined with an engine that gains significant power and torque at low and max, a silencer and stainless-steel header pipe, riders will enjoy the bike’s impressive power.

Suspension éprouvée en course

Entièrement réglable, la fourche Showa USD à ressort hélicoïdal de 49 mm est une version de la fourche Showa "d'usine" fournie aux équipes de course du championnat japonais. Suspension avant: CRF450RWE, la tige intérieure a un revêtement spécial Kashima et les tubes extérieurs ont un revêtement en oxyde de titane Suspension arrière: le RWE, vous bénéficiez en plus d'un kit spécial de réglage des amortisseurs et des soupapes.
caractéristiques supplémentaires

Réservoir de carburant en titane

Grams and performance count, and to keep the weight down, the fuel tank is constructed of titanium. Light and strong, it’s also thin and takes up relatively little space while helping to centralize fuel mass.

ECU intelligent

La CRF450RWE est dotée d'un calculateur spécialisé avec des capacités de cartographie, d'allumage et d'injection - parfait pour les pilotes qui cherchent à améliorer leurs performances.

Réplique d'usine

Titanium nitride-coated lower fork legs, black DID LT-X rims, HRC graphics, factory-spec gripper seat… The CRF450RWE is built for speed, and for looking good on the podium.