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Aperçu
CRF1100 Afrique Twin Aventure Sports ES
Voici la nouvelle génération de l'Africa Twin, la moto Adventure Sports de Honda. Ses nouvelles caractéristiques sont conçues pour le long terme. En savoir plus aujourd'hui! |
Parce que l'aventure, c'est arriver à destination
What does your ultimate motorcycle adventure look like? Discover what’s over the next mountain with Honda Adventure lineup. |
Choisissez votre prochaine aventure
Honda’s lineup of Adventure motorcycles perform double duty. Great, virtually wherever you decide to take it, they perform from your office to your campsite. Whether traveling short or long distances, Honda Adventure bikes will see you through the trip. |
Confortable même sur de longs trajets
L'ergonomie a été soigneusement configurée pour offrir une position de conduite sans restriction permettant des manœuvres aisées en ville et un excellent confort lors des longs trajets sur autoroute.. |
Aventure avec embrayage à glissement assisté en option
Les modèles Honda Adventure disposent en option d'un embrayage à glissement assisté pour faciliter l'aventure. Le centre d'embrayage et le plateau de pression en aluminium utilisent des cames d'assistance pour faciliter les passages à la vitesse supérieure, et des cames de glissement pour empêcher le blocage des roues pendant la décélération et le rétrogradage. |
Caractéristiques
Modèle
Africa Twin Adventure Sports ES
Nom de catégorie
Motocyclettes
abdos
canal 2 avec IMU. MODE ABS sélectionnable avec réglage sur route et hors route. ABS arrière activé/interrupteur
Pneus
De face: 110/80-19 Type tubeless Arrière: 150/70-18 type sans chambre à air
Freins
De face: Deux étriers hydrauliques à quatre pistons w/ 310mm disques arrière: Étrier hydraulique simple à un piston avec/ 256disque mm
garantie
12 mois, kilométrage illimité, garantie librement transférable; couverture étendue disponible avec Honda Plus
Empattement
1,550 mm (61 in)
Poids à vide
Modèle standard: 234 kg (536 lb) Modèle DCT: 253 kg (558 lb)
Type de moteur
Bicylindre parallèle refroidi par liquide avec vilebrequin en phase à 270°
Transmission finale
#525~ chaîne; 16T/42T
Hauteur du siège
835 mm (32.8 in) / 855 mm (33.7 in)
Train de soupapes
SACT, Unicam, 4 soupapes par cylindre
Transmission
Modèle standard: Modèle DCT manuel à six vitesses: Transmission à double embrayage à six rapports avec quatre modes de changement de vitesse automatiques et un mode manuel
Ennuyer & Accident vasculaire cérébral
92 mm x 81.5 mm
Capacité de carburant
24.8 litres
Livraison de carburant
Injection électronique PGM-FI avec corps de papillon de 46 mm
Suspension arrière
Système Pro-Link® avec Showa EERA ? à commande électronique avec réglage de la précharge du ressort, de la compression et de l'amortissement en détente, 200 mm (7.8 in) débattement de la roue arrière
Suspension frontale
Fourche télescopique inversée Showa EERA ? de 45 mm à commande électronique avec réglage de la précharge du ressort, de la compression et du rebond; 210 mm (8.3 in) Voyage
Garde au sol
220 mm (8.7 in)
Ratio de compression
10.5:1
moteur & transmission
Moteur & Transmission
Large bande de puissance
Le moteur bicylindre parallèle de 1,084 cm3 de la CRF1100 Africa Twin tire fort de 2,500 tr/min jusqu'à la ligne rouge. Un vilebrequin en phase à 270 degrés et un intervalle d'allumage irrégulier donnent un son et une sensation distinctifs, tout en aidant à produire une puissance forte et linéaire et une réponse instantanée à n'importe quel endroit de la plage de régime. |
Choisissez votre transmission
The Africa Twin Adventure Sports ES is available with either a robust six-speed manual gearbox or an advanced, automatic shifting, six-speed Dual Clutch Transmission (DCT). DCT features four automatic modes that adjust the shift patterns to match your riding style or the conditions, and a manual mode that allows you to shift gears with triggers on the left handlebar. These triggers can also be used to override the automatic modes’ gear selection at any time. |
Modes de conduite
L'Africa Twin a quatre modes de conduite par défaut: Tour, Urban, Gravel et Off-Road, ainsi que deux modes utilisateur personnalisables pour couvrir toutes les conditions et situations de conduite. Chacun de ces modes présélectionne la puissance délivrée, le frein moteur, les réglages ABS et le contrôle de couple HSTC. |
L'unité de mesure inertielle
At the heart of the Africa Twin’s elevated on- and off-road performance is a Bosch MM7.10 six-axis Inertial Measurement Unit (IMU) that measures six-axis of data and sends that information to other critical systems like HSTC, ABS, and wheelie control. These systems make adjustments in real-time to give you total control. |
Détection des virages et des pentes
L'unité de mesure inertielle à six axes (IMU) permet la détection des virages et des pentes sur les modèles DCT. L'IMU sait quand le vélo est dans un virage ou sur une pente raide et peut adapter le schéma de changement de vitesse pour vous offrir un meilleur contrôle et une sensation de changement de vitesse plus naturelle. |
Assist Slipper Embrayage
Le centre d'embrayage et le plateau de pression en aluminium utilisent des cames d'assistance pour faciliter les changements de vitesse et des cames de glissement pour empêcher le blocage des roues pendant la décélération et la rétrogradation.. |
Contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC)
Le contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC) le système IMU est doté de sept niveaux de contrôle du couple et d'un réglage désactivé. L'IMU peut déterminer quand la roue arrière commence à se dérober et moduler le contrôle du couple de manière transparente pour vous maintenir dans la position idéale lors de l'accélération. |
Contrôle des roues
Le système de contrôle du wheeling reçoit des signaux de l'IMU pour savoir quand et à quelle vitesse la roue avant se soulève et réagit en conséquence. Il existe trois niveaux de contrôle du wheeling, ainsi que la possibilité de le désactiver. |
Soupape de commande d'échappement
The exhaust system incorporates a variable Exhaust Control Valve (ECV) similar to the unit fitted to the CBR1000RR. It enhances both engine performance and efficiency as it opens at higher rpm and gives a pleasing exhaust-note ‘pulse’ at lower revs. |
châssis & suspension
Châssis & Suspension
Capable et confortable
L'équilibre entre la résistance et la rigidité du cadre en acier à double berceau permet d'améliorer les capacités tout-terrain tout en renforçant le comportement sur route. L'Africa Twin est conçue pour affronter les aventures tout-terrain les plus rudes tout en offrant le confort d'une moto de tourisme et la compétence quotidienne d'une moto polyvalente ou d'une moto de transport quotidien. |
Siège réglable
Pour garantir un ajustement parfait aux pilotes de différentes tailles, l'Africa Twin est équipée d'une selle à deux positions (870 mm en standard et 850 mm en position basse) avec un accès facile au guidon et une position de conduite droite confortable. Debout ou assis, l'Africa Twin vous permet de garder le contrôle. |
Composants en aluminium
Un sous-châssis en aluminium boulonné et un bras oscillant en aluminium aident à réduire le poids pour une meilleure maniabilité et maniabilité. |
Prends le avec toi
L'Africa Twin est équipée d'un solide porte-bagages arrière en aluminium avec barres d'appui intégrées pour le passager, qui permet d'attacher en toute sécurité le matériel d'un week-end ou d'une semaine. |
Suspension électronique
The Africa Twin Adventure Sports ES and Adventure Sports ES DCT are equipped with SHOWA EERA® (Electronically Equipped Ride Adjustment) electronically controlled suspension. You can choose between five suspension damper settings: hard, medium, soft, and off-road, as well as a customizable “user” setting. It’s easy to switch between them, too, so you can choose one for the highway and another when the going gets rougher. |
Freins ABS
The Africa Twin’s ABS system works in conjunction with the IMU by compiling speed, deceleration, and lean angle data to prevent rear-wheel lock-up or rear wheel lift. This makes sure you can stop quickly and keep both wheels planted on the ground. There are on- and off-road settings, and rear ABS can be turned off in certain settings. |
caractéristiques supplémentaires
Caractéristiques supplémentaires
Protection améliorée
Conçu pour les longues distances, le carénage avant élargi offre une bonne protection contre le vent et les intempéries, aidée par le pare-brise réglable en hauteur sur cinq niveaux et les poignées chauffantes. La position et la hauteur du pare-brise ont été optimisées pour améliorer la visibilité et la protection. |
Affichage multi-informations
The Multi Information Display (MID) 6.5-inch TFT touch screen keeps you in control of the Africa Twin’s systems, including riding modes, suspension settings, HSTC, wheelie control, and ABS settings. The touchscreen is easy to use even when wearing gloves. |
Phares à LED et feux de virage
Les phares à double LED, réglés en hauteur, produisent un faisceau pénétrant et, pour plus de sécurité, sont dotés de feux de virage à trois niveaux qui utilisent la vitesse et l'angle d'inclinaison (contrôlé par l'IMU) pour régler automatiquement l'éclairage dans les virages. |
Clignotants intelligents
Les clignotants avant et arrière s'annulent automatiquement, mais au lieu d'utiliser une simple minuterie, le système compare la différence de vitesse entre les roues avant et arrière et calcule quand vous avez terminé votre virage ou votre changement de voie. |
Régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse est une fonction standard sur l'Africa Twin, ce qui rend ces longues lignes droites entre les sentiers d'autant plus confortables. |
Apple Car Play(TM) et Android Auto
Apple CarPlayTM et Android Auto sont désormais disponibles avec l'utilisation d'un casque Bluetooth. La musique, les appels téléphoniques et la navigation sont accessibles via l'écran tactile ou les commandes du guidon. Le téléphone se branche sur un port de charge USB situé à droite du MID, ou la connectivité Bluetooth sans fil et mains libres est également disponible en option. |